| Einsatzfahrzeugumbau schreitet voran... | Freitag, 18.11.2005, 02:54 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| Pepi Riegler war am kämpfen, große Alukiste links, nein doch eher oben, na gut, ist nicht so toll, stellen wir sie besser rechts unten hin. Einem „Tüftler“ wie dem Pepi gelingt’s aber zu guter letzt doch, eine optimale Lösung zu finden und diese dann mit großem handwerklichen Geschick umzusetzen. Auch hier leider nur sehr bescheidene Bilder....       Ps.: die große Alukiste steht jetzt doch wieder links.... |
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| DKT Umbau hat begonnen, | Freitag, 18.11.2005, 02:46 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| leider hatte ich die Digicam nicht bei mir, daher kann ich Euch nur ein paar eher schlechte Handycambilder von unserer DKT auf die Homepage legen. Istvan Palfi und sein Team sind am werken um den Umbau heuer noch fertigzustellen.       Hoffentlich finden die Burschen alle „Drahterln“ wieder zusammen .... |
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| Ein paar Fliegerweisheiten ..... | Sonntag, 13.11.2005, 17:03 Uhr | |
| Peter Felix | » Druckversion zeigen | |
| Geht die Sonne auf im Westen, musst du deinen Kompass testen. Bei Frauen und Cirren kann man sich irren . Wenn Gott gewollt hätte, dass Holz fliegen könnte, hätte er den Bäumen keine Wurzeln gegeben. Positiv denken, negativ wölben! There’s no place like cloud base. Die Platzrunde- das unbekannte Wesen. Es gibt nur zwei Arten von Piloten. Diejenigen, die mit eingefahrenem Fahrwerk gelandet sind und diejenigen, die es noch vor sich haben. (mein lieblingsspruch ) Ich geb’ der Landung eine 9,5... auf der Richter Skala! Ein Segelflieger ist ein Mann, der von Frauen schwärmt, wenn er am Fliegen ist, und der vom Fliegen schwärmt, wenn er bei einer Frau ist Alle reden übers Vögeln- wir fliegen! Jede Landung, nach der man noch laufen kann ist eine Gute. Eine phantastische Landung ist eine, nach der man das Flugzeug wieder verwenden kann. Glider pilots do it quietly He didn’t land, he just stopped flying. Was trennt fünf Nymphomaninnen von zwei Alkoholikern? - Die Cockpittür. "Stewardess!" "Ja, mein Herr? " "Ich möchte mich über diese Airline beschweren! Jedes Mal, wenn ich fliege, bekomme ich denselben Sitzplatz. Ich kann den Film nicht sehen und habe keine Fensterblenden, sodass ich nicht schlafen kann!" "Captain, halten Sie den Mund und landen Sie die Maschine!" Hätte Gott gewollt, dass Frauen fliegen, wäre der Himmel rosa. (das glaub ich nicht!) Piloten sind unglückliche Wesen, da Blau bekanntlich glücklich macht fliegen sie nur, um den Himmel sehen zu können... Stewardess lächelnd zum Passagier: "Nein, Kaffee haben wir noch, Kerosin ist alle..." (gröööl) Hubschrauber können nicht fliegen. Sie sind ganz einfach derartig hässlich, dass sie von der Erde abgestossen werden. Die 3 nutzlosesten Dinge für einen Piloten sind die Höhe über Ihnen, die Rollbahn hinter Ihnen und eine verstrichene Zehntelsekunde. Jeder Start ist Kür. Jede Landung ist Pflicht. Lerne aus den Fehlern anderer. Du wirst nicht lange genug leben, um alle Fehler selbst zu machen. Die Überlebenswahrscheinlichkeit ist umgekehrt proportional zum Landewinkel. Grosser Landewinkel, kleine Überlebenswahrscheinlichkeit, und umgekehrt. Cessna 172: "Bravo Echo Mike Whiskey 7 at flightlevel 3500" Controler: "Rodger, please contact Huston Space Center..." “Selbst wenn wir null Licht haben und du nur noch aufs PDA schauen kannst, fahren wir total safe. Du hast zwar keine IFR Berechtigung, aber immer noch mehr Lizenzen als alle anderen hier auf der Autobahn zusammen.” ATU - Avionik Teile Unger *wenns so währe!!* „Airfolg macht aerotisch“ In der neusten vom Flugzeughairstellair Airbus beauftragten Studie einer international anairkannten Univairsität kamen die Wissentschaftlair zu folgendem Airgebnis: Die airogene Zone eines airwachsenen Fliegairs oder Fluglehrairs wächst mit den jeweiligen Airfahrungen der betreffenden Pairsonen. Fairerweise muß man zugeben, dass übermäßiger Genuß von Thairmik dauerhafte celebrale Schäden verursachen kann, die auch Einfluss auf die Rechtschreibung haben. Das war aber nicht Ziel diesair Studie. |
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| VFR in IMC | Sonntag, 13.11.2005, 07:55 Uhr | |
| Peter Felix | » Druckversion zeigen | |
| Ein interessantes Audiodokument aus den USA. EIn Pilot fliegt in irrtümlich Wolken und bittet die Flugsicherung um Hilfe....aber hört selbst. Link: Zum anhören klicke hier |
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| Thomas Zugcic hat GO gestern eine CD in die Hand gedrückt, | Freitag, 11.11.2005, 06:42 Uhr | |
| Peter Felix | » Druckversion zeigen | |
leider ist der Inhalt etwa 100MB groß und somit internetmäßig schwer verwertbar. Aber zwei kleine Ausschnitte will Euch Gocki doch hier anbieten. Der komplette CD Inhalt ist am Flugplatz (Internet PC) geladen. Es kann dort das komplette 2005er Movie angesehen werden  Link: Klick Film 1 Link: Klick Film 2 |
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| Schnell ein paar News „von gestern“.... | Mittwoch, 09.11.2005, 09:50 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| OE-DKT in die Werft geflogen. Unsere DKT bekommt eine Avionicverjüngungskur verpasst. Das etwas in die Jahre gekommene Panel wird mit einem GNS 430 NAV/COM/GPS (samt zugehörigem Indicator) einer GMA 340 Aufschaltanlage mit 4platz Intercom und einem elektrischen Standbyhorizont verjüngt. Das alte ADF verschwindet und wird gegen ein jetzt übliches KR87 („digitales“ ADF) ausgetauscht. Voraussichtlicher Zeitrahmen: 4-6 Wochen Voraussichtlicher Kostenrahmen: 20.000,- Euro    Parkplatzlicht brennt.... Wie aus Protest gegen seine Ablöse funktioniert jetzt auch der alte Scheinwerft wieder, aber in den nächsten Tagen werden wir diesen abschalten und nur mehr das neue Parkplatzlicht in Betrieb belassen.   |
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| PPL Kurs 2005/2006 | Mittwoch, 09.11.2005, 04:30 Uhr | |
| Peter Felix | » Druckversion zeigen | |
| Liebe Pilotenanwärter und Fluginteressierte! Der PPL-Kurs ist nun voll angelaufen und findet jeweils Montag um 18:00 Uhr statt. Der Einstieg ist noch bis Montag, den 14. November sinnvoll. Mfg TRA |
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| Weber Heinzi und der "F" am 737 Sim in Prag | Montag, 07.11.2005, 17:10 Uhr | |
| Peter Felix | » Druckversion zeigen | |
| Ein kurzer Erlebnisbericht ;-) Link: http://localizer.blogspot.com/2005/11/no-respect-in-einer-b737-400.html |
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| Voraviso Weihnachtsfeier ... | Sonntag, 06.11.2005, 05:43 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| für alle welche dem vorweihnachtlichen Terminstress unterliegen, hier ein kleines Aviso: Unsere Weihnachtsfeier findet am 02.12.2005, abends, im Schloss Hausleiten statt. |
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| Die ersten drei Turbo Diesel Twin Star nach China ausgeliefert | Samstag, 22.10.2005, 14:34 Uhr | |
| Peter Felix | » Druckversion zeigen | |
| Der Überstellungsflug der Piloten Helmut Hager, Clemens Svatos und Othmar Nentwich begann am 24. September von Wiener Neustadt, Österreich aus nach Peking, China (Ankunft: 28. September). Die Flugroute führte über Russland: Moskau, Ektharinenburg, Novosibirsk und Irkutsk nach Peking über eine Distanz von 4.451 NM (8.243 km) bei einem Gesamtreibstoffverbrauch von 1.129 Litern (298,21 USgal) Jet A1 Fuel. Während der 30 Stunden und 22 Minuten Gesamtflugzeit lag der Durchschnittsverbrauch bei sensationellen 37 l (9,8 USgal)/h das entspricht 18,5 l (4,9 USgal) pro Motor. Alle Etappen wurden zwischen 9.000 ft und 15.000 ft MSL (Meeresspiegelhöhe) geflogen bei einer durchschnittlichen Reisegeschwindigkeit von 147 kts (272 km/h). Den ganzen Artikel inklusive Bilder gibts hier Link: Diamond |
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