Natürlich kann der Unfall auch andere Ursachen haben, aber, zumindest bleibt zu hoffen, dass der Pilot ordentlich gerechnet hat.
Bitte an alle, denkt einmal drüber nach, in welcher Dichtehöhe wir uns bei diesen Temperaturen bewegen und welchen Einfluss dies auf die Flugleistungen hat.
Flugleistungen wie die Cruise- and Climbperformance, und natürlich auch auf das Verhalten bei Start und Landung. Ich hab Euch noch zwei Bilder beigelegt, einmal die aktuellen Werte aus Stockerau, Dichtehöhe (sagen wir einmal, jene Höhe in welcher der Flieger zu sein glaubt) 2700 ft !!!!!
Da sinkt die Performance beachtlich ...
Des weiteren ein Auszug aus dem Handbuch der C172, wenn Ihr hier einmal den Vergleich zwischen 0° Aussentemperatur und den heutige 30° zieht werdet Ihr schnell sehen, dass rechnen not tut.
Wie ein sehr erfahrenen Fluglehrer mir einmal gesagt hat, man musss nicht immer rechnen, man muss nur wissen wann man rechnen muss........
