Selbstbehalte in der Winterfliegerei Samstag, 28.12.2002, 21:30 Uhr
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Liebe Fliegerkollegen,
ab sofort steht in der Memberssektion ein wichtiger Artikel betreffend der Selbstbehalte bei der Winterfliegerei zum Lesen bereit. Neben den dort angeführten Internas, betreffend der Finanzen, könnt Ihr hier eine Schlagwortliste abrufen zum Thema "Fliegen im Winter, speziell in unserer Gegend".
Diese Liste ist keineswegs vollständig, sie soll durch Euch zum Leben erweckt werden. Bitte falls Ihr selbst wichtige Punkte im Kopf habt, Mail an fliegen@fsv2000.at
Diese Liste soll einfach zum Nachdenken anregen, daher nur Schlagworte mit Kurztexten als Erklärung, sie soll kein Lehrbuch werden....

Weiters hat Wolfgang Faschang einen kleinen Text zum Thema Fliegen im Winter für Euch vorbereitet.

Fliegen im Winter ?

Gute Frage. Vieles spricht dagegen, aber ich meine, daß fliegen im Winter sehr schön sein kann, wenn man einige sehr wichtige Punkte beachtet.
Es reicht nicht, daß die Piste geräumt ist und das Wetter paßt, genug Zeit bis Einbruch der Dunkelheit bleibt (im Extremfall bis zum Alternate) und eine sorgfältige Flugvorbereitung gemacht wurde. Eine ganze Reihe zusätzlicher Vorbereitungen am Flugzeug sind für einen sicheren Flug im Winter notwendig......

den ganzen Text gibt es hier



ACHTUNG: Der Flugplatz ist geschlossen Samstag, 28.12.2002, 20:30 Uhr
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Aufgrung der derzeitigen Wetter und Platzverhältnisse, ist der Flugplatz bis auf weiteres geschlossen.
Wir geben Entwarnung sobald sich die Lage gebessert hat!

Der Vorstand



Eine Weihnachtsgeschichte Sonntag, 22.12.2002, 05:30 Uhr
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Liebe Fliegerfreunde,

der FSV Stockerau wünscht Euch und Euren Angehörigen ein schönes, geruhsames und friedliches Weihnachten.

Nehmt Euch ein wenig Zeit zum Ausruhen, möglicherweise ist zwar dann der Baum nicht ganz fertig aufgeputzt oder irgendein Packerl nicht ganz so schön eingepackt. Eigentlich aber sollte das Fest ein Anlaß zur Ruhe und Besinnlichkeit sein, nicht ein Fest der Megahektik und Geschenkejagd.

Aber warum schreib ich das eigentlich, wissen ja eh alle und kaum einer schafft's, der Konsumgesellschaft zu entkommen. Als kleine Hilfe, um vielleicht doch ein wenig dem Überfluß und der Hektik entgegenzustehen, habe ich von einer wirklich netten alten Dame die Zustimmung erhalten, ihren Tagebuchauszug zu veröffentlichen.
Das Tagebuch beschreibt die Zeit vor ziemlich genau 58 Jahren, sie hat damals im Heereslager Senning gearbeitet und in Olberndorf gewohnt. Es ist wirklich wert eine halbe Stunde zum Lesen zu investieren......

Auszug aus meinem Tagebuch :

28.Okt.1944
Die Zeit bei der KLV ( Kinderlandverschickung ) ist nun vorbei. Vom Arbeitsamt erhielt ich eine Zuweisung in die Prinz-Eugen-Kaserne, Stockerau. Am 31.Okt. muß ich mich dort vorstellen.

31.Okt.1944
In der Prinz-Eugen-Kaserne mußte ich mich bei Oberleutnant Bils melden und eine Prüfung in Maschinschreiben und Kurzschrift machen „laut obigem Befehl". Ich komme zum Ersatz-Regiment ins Senninger-Lager. Ist mir ja alles egal.

3 . Nov.1944
Mit frischem Mut drauf los ! Mußte in die Kaserne „Unter den Linden" wegen der Lohnstelle. Fliegeralarm. Dann beim Arbeitsamt um das Arbeitsbuch. Habe die Nummer: XXXXXXXXX. Um 14 Uhr ins Senninger Lager gefahren. Da sind auch alle sehr nett und freundlich draußen. Wurde einer fast zweistündigen Prüfung unterzogen. Zuerst Maschinschreiben-Diktat...........................

Wer jetzt noch mit seiner Situation unzufrieden ist, möge ohne weiter den "Werten" unserer Gesellschaft nachjagen, und nicht weiter nachdenken.....



Betriebsleiterliste 2003 Sonntag, 22.12.2002, 05:30 Uhr
Manfred Brodmann » Druckversion zeigen

Die Betriebsleiterliste 2003 ist da, erhältlich in der Membersektion



ACHTUNG, Katana Piloteure! Freitag, 20.12.2002, 06:30 Uhr
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Heuer gab's bei einigen Katanas Triebwerksausfälle. Grund dürfte Luft im Ölkreislauf gewesen sein. Die hydraulische Ventilspieleinstellvorrichtung hat dadurch versagt und das zu große Ventilspiel hat dann den Ventilsitz und das Ventil zerstört.

Bitte großes Augenmerk darauf legen, dass der Propeller der Katanas und Superdimonas (alles was mit Rotax ausgerüstet ist), niemals entgegen der Laufrichtung gedreht wird...

Jetzt ist das Problem wieder im Griff, neben der Anweisung den Propeller nicht verkehrt zu drehen, dürfte Rotax auch einige Ventilspieleinstellmechanismen getauscht haben um die Situation zu entspannen.

Anbei der Zusatz zum Betriebshandbuch.....



Reise nach Toulouse ins Airbuswerk Mittwoch, 18.12.2002, 18:30 Uhr
Peter Felix » Druckversion zeigen

Nachdem unser Tagesausflug nach London vor zwei Wochen der grosse Hit war, planen wir für März 2003 einen Ausflug in die 'heiligen Hallen' von Airbus - das Werk selbst- nach Toulouse. Geflogen wird mit Lauda Boeing 737-600 ab Wien, der Preis ist eine Sensation! Je nach Teilnehmeranzahl zw. € 180 und € 220,- inkl Taxen, Flug und Eintritt.
Infos und Anmeldungen gibt es auf
Privatpilot.org

 


Der 'spezielle' Kalender 2003 Sonntag, 15.12.2002, 14:30 Uhr
Peter Felix » Druckversion zeigen

Beim stöbern im 'Internetz' findet man(n) doch oft die nettesten Dinge. So wie auch dieser Kalender'Erotic Aviation'. Natürlich sind die Bilder hier zensuriert, wer mehr davon sehen, oder den Kalender bestellen möchte, sollte auf Kontrollturm.de vorbeischauen

 




Richard Breiner im Rundblick Samstag, 14.12.2002, 14:30 Uhr
Heini Mandl » Druckversion zeigen

Heini war so nett uns den Artikel einzuscannen. Lesen könnt Ihr ihn hier



Modeshooting am Flugplatz Stockerau Donnerstag, 12.12.2002, 18:30 Uhr
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Es muss ja nicht immer Fliegerei sein....
Im August  2002 diente das Gelände des Flugplatz Stockerau als Location für ein groß angelegtes Modeshooting.
Rafaela Pröll und Ihr Team fotografierten mit einem amerikanischen Model Bilder für das junge österreichische Designer-Label „Elfenkleid“.
 
Die fantastischen Lichtverhältnisse am Flugfeld waren genauso Kulisse, wie Wolfgang Faschangs silberglänzende „Carla“ – eine Cessna 170, Baujahr 1954,
von ihm selber restauriert.
 
UND: Ein Alfa Spider  - komplett mit pinkfarbenem Plüsch verkleidet stand als witziges Detail am (Strassen-) Rand. Ein gefundenes Fressen für Fotografin
und Team
Bilder sagen mehr als 1000 Worte, daher einige Kostproben anbei...
 


Fotocredit:
Fotos: Rafaela Pröll Assistenz: Stefan Knittel Model: Deven / Next
Makeup + Styling: Martina Fasching
                                                 
http://www.atelje.com zeigt weitere Arbeiten von Rafaela Pröll
Und http://www.fashionavigator.com/design/elfenkleid101.htm die nicht immer ganz alltagstauglichen Gewänder von Elfenkleid

Anm. d. Webmasters: Da kommt man selbst bei diesen Temperaturen ganz schön ins schwitzen ;-)

Ein herzliches Danke wollen wir Wolfgang Faschang, Wolfgang Gockert und dem uns leider namentlich nicht bekannten Besitzers des pinken Plüsch-Flitzers
aussprechen



Wachablöse??? Dienstag, 10.12.2002, 18:30 Uhr
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Heute war's endlich soweit, die Überstellung der Robin von Salzburg nach Krems konnte stattfinden. 
Welche Robin ?? 
Also, kurz rekapituliert. Unsere Morane wurde kaputt, Späne im Ölfilter. Bei der Suche nach Alternativen sind wir auf folgende Lösungsmöglichkeiten gestossen:
 
Reparatur des Morane Motors
Ankauf eines Schlepp Ultraleicht
Ankauf einer Superdimona
Ankauf einer Robin
Eine genauere Auflistung dieser Schlagworte findet Ihr im Artikel vom 15.10.2002, hier im Archiv
 
Seit dem Artikel am 15.10 ist folgendes passiert

Schlepp UL: derzeit ist es schwierig, einen Zeithorizont für die Zulassung in Österreich festzulegen. Der Hersteller ist naturgemäß zuversichtlich und glaubt im Frühjahr eine Zulassung erhalten zu haben. Die ACG sieht die Sache anders, und kann sich nicht vorstellen in absehbarer Zukunft eine Zulassung zu erteilen. Von der generellen technischen Machbarkeit mit einem UL zu schleppen, über die in Österreich nicht geregelten Lärmwerte für Schlepp UL's, bis zur Frage ob nun mit einem nicht zertifizierten UL Motor ein zertifiziertes Segelflugzeug geschleppt werden kann....

Die Segelflieger haben einen Vorschlag über die Vercharterungsbedingungen für den Schlepp- Flieger gemacht. Der Flieger muss bis 1300 Uhr jeden Tages am Flugplatz verfügbar sein. Das bedeutet, dass er auf der Platzfrequenz fliegen kann, nicht weiter als 30-40 Minuten vom Platz weg. Sollten sich bis 1300 Uhr keine Segelflieger angesagt haben, kann das Flugzeug bis am Abend dieses Tages fortfliegen.
 
Unsere Mitglieder haben einen Kontakt zu einem Robin Verkäufer in Österreich gefunden (Danke Winfried).
Die Mauterndorfer, welche viel schleppen, haben sich eine Superdimona gekauft und geben daher Ihre Robin her. "Ausrufungspreis" 36000,-- Euro, Hasenfuss bei diesem Flieger ist aber, dass praktisch alle großen Kontrollen im nächsten Jahr fällig werden. Zudem ist der Flieger etwa 25 Jahre alt und aus Holz, nicht gerade jungfräulich (30000 Landungen und etwa 3000 Stunden) und der alte Spitzerberger Schleppesel OE-BUB.
 
Mit den Segelflugreferenten in Coproduktion haben wir beschlossen, den Flieger genauer ansehen zu lassen. Daher ab mit dem Ding nach Krems in die Werft. Franz Nefischer und seine Mannen, werden uns ein verbindliches Angebot legen, was uns bei den Kontrollen finanziell erwartet. Dann werden wir wieder beratschlagen.
 
Bis dahin, sehen wir die Situation so, dass alles möglich ist. Also bitte, wer neue Ideen hat, bitte melden. Egal ob wir ein anderes Flugzeug finden, oder uns jemand auf ein Jahr einen Flieger verchartert, alles ist noch offen.
 
Anbei noch einige Bilder vom Überstellungsflug. Die Altherrenrunde (Fritz UHL, Fritz HÄHNEL und unser Flugplatzfaktotum SCHORSCHI) haben mich nach Salzburg gebracht, kurze Einweisung und ab nach Krems.



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